摘要：以減少電動汽車電機驅動器與電池充電器總體成本為目標,結合半功率升壓技術提出了一種集成的電動汽車'驅動-充電'一體化拓撲結構及MTPA的弱磁控制策略。該一體化拓撲結構具有正向驅動和反向充電兩種工作狀態,在反向充電時共用正向驅動系統的主電路與控制電路,無需額外增加拓撲電路及功率器件,具有尺寸優勢與成本優勢。最后搭建仿真模型進行驗證,結果表明,驅動狀態下,滿足驅動電機性能要求;充電狀態下,也滿足電池組在大功率充電模式下電流快速充電的要求,而且快速性與穩定性得以保證。研究通過仿真驗證了'驅動-充電'一體化拓撲結構及相應控制策略的正確性與可行性,具有一定的推廣價值與應用前景。