摘要：為研究不同襯砌缺陷對(duì)隧道結(jié)構(gòu)整體安全性的影響,以某實(shí)體隧道工程為依托,采用荷載-結(jié)構(gòu)法建立有限元數(shù)值模型,分別對(duì)襯砌在正常狀態(tài)、強(qiáng)度不足、厚度不足及背后脫空4種工況下進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,對(duì)比分析了不同襯砌缺陷對(duì)結(jié)構(gòu)安全性的影響。結(jié)果表明：當(dāng)隧道襯砌存在強(qiáng)度不足和厚度不足缺陷時(shí),缺陷部位單元的安全系數(shù)減小,而其他部位的安全系數(shù)基本不變,隨著襯砌厚度不足程度的加深,相應(yīng)缺陷位置的安全系數(shù)也隨之降低;當(dāng)襯砌背后脫空面積較大時(shí),襯砌脫空部位與其相鄰位置處的剪力和彎矩均發(fā)生正負(fù)突變,襯砌結(jié)構(gòu)受力與變形模式發(fā)生改變,脫空區(qū)域安全系數(shù)明顯減小,但脫空部位相鄰區(qū)域襯砌結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)反而增大,其他部位安全系數(shù)沒有明顯變化,與正常狀態(tài)下基本保持一致。