摘要：1980年代以來,美國眾多學者對城市形態(tài)和交通行為的聯(lián)系進行了深入研究,研究內(nèi)容包括城市形態(tài)特征與車輛行駛里程、出行模式選擇、出行頻率等不同交通行為指標的關系。雖然研究方法各不相同,但幾乎所有的研究都發(fā)現(xiàn):1)在考慮社會經(jīng)濟、居民自選擇等因素后,城市形態(tài)特征對交通行為仍具有顯著性影響;2)各指標的影響力存在較大差異;3)單個指標的影響力較小,但同時改變多個指標產(chǎn)生的綜合效應會比較大。回顧了這一研究領域的理論基礎、研究方法及成果,并對未來的發(fā)展進行了展望。