摘要：研究了柴油機氧化催化器(dieseloxidationcatalysts,DOC)方案和選擇性催化還原(selectivecatalyticreduction,SCR)與DOC的組合方案(SCR+DOC)對柴油機摻燒甲醇時排放的影響。試驗結果表明,DOC促使NO2比例恢復至柴油機排放水平,且顯著降低了甲醇排放,但對甲醛的凈化效果不夠理想;SCR+DOC方案在保持NO2比例處于柴油機常規水平的條件下,完全消除了雙燃料發動機的甲醛和甲醇排放。針對各階段NO2比例的變化現象,先后分析了燃燒溫度和排氣溫度下相關可逆反應的標準吉布斯自由能變,闡明了各階段的主要反應及進行方向。針對SCR+DOC方案促進甲醇完全氧化的可能原因,結合相關研究進行了討論。