摘要：針對某款輕卡駕駛員座椅抖動問題,利用CATIA軟件和Hyperworks軟件分別建立了座椅的3D模型和有限元模型,對座椅進行模態(tài)分析并提出增加坐墊骨架厚度以及在座椅安裝點處增加支架的優(yōu)化設計方案。通過有限元分析方法得出座椅優(yōu)化前后的模態(tài)頻率由15.00Hz提高到了18.06Hz,避免了座椅與車身系統(tǒng)發(fā)生共振。研究結果表明,通過動力學方法可以解決輕卡座椅抖動問題,為提高輕卡座椅舒適性及優(yōu)化設計提供借鑒方案。