摘要：京張高鐵全線幾乎涵蓋了我國高鐵建設的所有特點:海拔落差超過1000m、氣溫變化超過60℃,穿越城區、庫區、山區,設計時速既有350km也有250km,不同地域和時速對弓網關系的可靠性提出了更高質量的保障要求。
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期刊名稱：鐵道知識
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