摘要：機(jī)車(chē)牽引變流器和電機(jī)的組合試驗(yàn)中,電機(jī)的冷熱態(tài)轉(zhuǎn)矩特性是調(diào)試的難點(diǎn)和重點(diǎn)。基于轉(zhuǎn)子磁鏈定向的間接矢量控制理論,分析了電機(jī)牽引/制動(dòng)工況下電機(jī)冷熱態(tài)轉(zhuǎn)矩輸出變化的原因,提出了全速度范圍內(nèi)補(bǔ)償轉(zhuǎn)差頻率的方法。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,該方法能夠減小牽引電機(jī)冷熱態(tài)輸出轉(zhuǎn)矩的偏差,有效提高牽引系統(tǒng)的控制性能。