摘要：針對地下工程中錨桿剪切斷裂這一常見問題,提出錨桿在剪切荷載作用下的全過程形變力學(xué)模型,并基于FLAC^3D軟件平臺,采用FISH語言將該力學(xué)模型嵌入PILE單元,得到修正的PILE結(jié)構(gòu)單元。分別采用原始PILE單元與修正PILE單元,進行錨桿剪切試驗與單弱面層狀巖體隧道錨桿支護的對比分析。結(jié)果表明:修正單元可以實現(xiàn)錨桿在剪切荷載作用下的塑性變形與斷裂,即當(dāng)剪力達(dá)到抗剪能力極限值時,錨桿進入塑性殘余變形階段;當(dāng)剪切應(yīng)變達(dá)到極限剪切應(yīng)變時,錨桿剪切破斷,桿體的軸力和剪力突變至0并保持恒定;在進行圍巖穩(wěn)定性分析時,對于承受較大剪力的錨桿而言,無需考慮錨桿的剪斷效應(yīng)會同時夸大錨桿的抗拉與抗剪支護能力;單弱面層狀巖體中,錨桿剪斷會弱化支護系統(tǒng)對圍巖形變的約束能力,但錨桿的剪斷位置以及約束能力減弱的程度與層理面的傾角有關(guān)。