導語：在船舶電氣設備故障檢驗技術研究的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優秀范文，愿這些內容能夠啟發您的創作靈感，引領您探索更多的創作可能。

1船舶電氣設備的故障分類

1.1主配電板常見故障分析

電氣設備在實際的運行中，主配電板一般會振動，并且其振動頻率也會由于位置的不同而不同。振動頻率比較高的設備通常都很容易產生裂痕，嚴重的還會使得電板出現裂縫，對于所存在的這些問題若是沒有合理處理，就會對設備的正常使用產生很大的影響。盡管在對設備的實際管理中，相關工作人員在配電板的外部進行了防塵處理，然而其接線位置還是很容易受到灰塵對其的影響?；覊m對線路兩側的串聯效果會產生影響，使得電路板往往很容易出現接觸不良或者短路的情況。相對于主配電板所產生的故障主要體現在電流異常方面，并且對于這種故障，在一定意義上對配電板正常的運行也會產生阻礙的作用。同時，接線松動以及接觸點不良也會對主配電板產生影響。

1.2電網系統常見故障分析

為了能夠確保電力系統有效運行，一般會采用繼電器對電路的穩定性進行保持，并且使得電流也能夠處于穩定的狀態。然而在實踐當中，因為長期對于繼電器和相關硬件設備缺少合理的檢查和維護，設備相關零件也會產生松動的情況。盡管在這種狀況下設備可以正常運行，然而繼電器自身的性能很難有效的體現出來，因此對電路穩定性會產生很大的影響。相對于照明系統當中的絕緣電阻，由于其比正常的水平要低，如果沒有采用科學合理的對策來對其處理，就會將主配電板電路的負荷增加，如果超過一定的極限，就會出現短路情況。同時繼電器一些部件也會產生相應的故障以及問題，其故障主要體現在電氣設備接觸器的觸頭出現異常，若是產生這種問題就需要采用相應的對策來控制。

1.3電動機常見故障分析

電動機若是產生故障就顯得非常嚴重，因此就需要加強對電氣設備的重視。由于電壓往往會產生高低不穩定的情況，使得系統很容易產生短路，使電機溫度不斷提升，甚至超過電機溫度負荷，這樣電機就會產生損壞。另外，設備在實際的運行中還會產生負載大于容載的情況，使得其出現堵塞，這種情況會造成鐵芯和轉子在實際的運行中出現摩擦，這樣問題就非常嚴重。電機在軸向沒有竄量，軸承外套之間電機在運行過程中，轉子受到一定的熱量就會出現膨脹和伸長，使得軸承發熱，軸承在安裝中不合理或者帶輪在安裝中不準確，外力造成軸承內圈產生傾斜，使得轉子運行不暢。

2常見船舶電氣設備故障解決方法

2.1硬件替換法

在對于故障確定之后，一般可以采用硬件替換的方式，在對已經確定的故障位置對故障相關零件實施替換，以此來對這種故障進行判斷。若是在完成替換之后設備的自身性能恢復，這就說明已經確定的故障位置和類型就是這種。但是若是設備還是沒有正常的運行，就需要對這種故障進行繼續排查，直到將故障找出位置。硬件替換的方式雖然比較簡單，然而這種效率非常的低，相對于一些緊急情況采用這種方式就很難對故障技術處理。另外，在船舶當中若是備用零件比較多，對于這種方式可以處理一些非緊急故障。

2.2經驗指引法

對于船舶當中的電氣設備需要定期實施檢修，并且還需要對檢修當中的位置和產生的原因合理分析和記錄，以此能夠很好的將船舶電力設備檢修過程中比較容易產生的問題和原因進行總結和分析。將理論和實踐有效的結合，對于一些經驗比較豐富的維修人員可以為一些新入職的人員對自身維修體會進行介紹，并且還可以在這當中加強細致的指導，這樣就能夠很好的對故障進行認識，并且對故障合理排除，在一定意義上將故障發生率降低。如果下次還產生這種故障，就可以按照相關的實踐經驗對其合理處理。

2.3直觀檢驗法

第一，看，首先對電氣設備的外觀進行觀察，確保其沒有缺陷產生，其次對設備故障狀況大概了解和判斷，從而將故障進行分類排查。采用對設備的儀表值和裝置的情況進行觀察，以此來對運行當中的故障位置進行確定。第二，聽，對設備運行當中的聲音仔細傾聽，對于故障設備和正常的設備聲音實施對比分析，以此來對故障部位有效排查。第三，聞，采用鼻子來對設備運行當中所產生的氣味進行聞，以此來判斷其是否產生電路等問題。第四，摸，采用手來對設備能夠觸摸到的位置進行觸碰，以此來判斷設備是否有過熱和振動等情況，若是由于設備產生故障，往往會產生電壓不穩定的狀態，同時還會使得設備出現發熱的情況。第五，測，采用儀器來測量，對故障設備當中的相關參數和電阻等進行檢測，采用所檢測出來的相關數據，進行對設備故障類型和位置判斷。

2.4電路法

除了以上這些比較直觀的設備故障排查方法之外，還可以也應用短路法進行排查。例如，在實際的排查中若是對某個部件有懷疑，可以采用新的部件來對其進行更換，若是更換完成之后設備還有問題就需要繼續排查，若是問題還存在但是部件完整，如果問題處理了，這樣就說明該部件產生了問題。另外，還需要對故障設備當中的接觸器或者繼電器進行排查，在此基礎上可以采用短接法來對進行排查，若是短接之后問題還存在就說明不是觸點故障，如果該故障消失就說明是觸點問題，然而在這當中需要重視的就是，在完成觸點問題的排查之后需要將其連接線進行拆除，不能對該導線作為開關或者接觸點，這往往很容易產生短路或者熔斷等情況。最后，在對故障位置確定之后實施檢修處理，對設備完成檢修。

3船舶電氣設備故障的維護策略

3.1注重主配電板的檢查工作

維修人員在對主配電板日常的檢修當中，需要將自身的態度端正，確保在檢查過程中能夠仔細認真，防止主配電板故障造成相應的損失，具體在這當中需要重視以下兩點，第一，在對主配電板進行日常的檢查中，對于故障首先需要觀察脫鉤掛鎖的完整性，避免由于脫扣掛鎖產生問題造成電氣設備不能正常運行。第二，加強對主配電板的電壓管理，主要就是加強對開關松動情況或者斷線情況進行檢查，避免電壓泄露的情況出現。

3.2重視防雷設計

在對于防雷設計當中，首先需要設計人員能夠對于防雷材料的選用中，適當選取一些具有均壓效果的金屬，以此來對船舶艙內的電位實現平衡，從而確保用電設備和人員的安全；其次，在對防雷接地當中，需要確保焊接位置沒有焊縫，并且焊接位置還需要保持一定的平均，確保防雷接地工作有一定的保證。

3.3完善防火工作

在對電氣設備投入使用當中需要加強防火措施的重視，以此來確保電氣設備安全性。首先，維修檢修人員需要能夠根據國家相關技術規范和要求對船舶電氣進行合理安裝，以此來避免用電安全隱患的產生；其次，選用質量合格的防火材料，避免由于電氣負載增大造成火災的產生。

3.4科學合理處理配電箱盒

對于電氣設備的配電盒需要合理的處理，首先，需要對配電盒或者配電箱進行除銹處理，以此來對配電盒的位置進行有效固定，避免其他物質侵入使得配電盒產生位移；其次，在對配電盒的安裝中，需要對材料嚴格把控，確保其能夠和設計型號一致；最后，船舶相關管理人員還需要對安裝或者使用年代比較久遠的配電盒進行定期更換，以此來避免相關安全隱患的存在。

3.5完善船舶電氣的監管機制

在對電氣設備故障進行檢修開始階段，船舶相關管理人員就需要從整體角度出發，制定科學合理以及符合要求的電氣設備監督管理制度，保證電氣設備在運行中能夠從各個環節和其相互匹配，對電氣設備有關負責人自身的職責進行明確，確保監督管理的方式進行合理，以此來為船舶電氣設備運行的安全提供良好的環境。

3.6完善應急照明系統設計

在對船舶管理中，需要加強對船舶應急照明系統的不斷完善，首先，管理人員需要按照船舶的實際結構和相應的避災位置進行亮度的設置，確保在產生緊急情況時人員能夠及時的逃離。船舶當中的應急照明通常是屬于消防用電，其電源需要和正常的照明電源進行區分，確保在救援狀態下應急照明能夠合理的應用。

4結語

在對船舶實際的制造過程中，對于電氣設備獲得了很好的應用。船舶技術在實際的發展中，船舶電氣設備也逐漸在增加，電氣設備在實際的運行中所呈現的問題也是越來越復雜，并且故障種類也在增加。現階段，船舶電氣設備在實際的檢修和維護中還需要不斷強化合理的完善，對設備的日常管理工作加強重視，應用科學合理的對策實現預測，以此來對其所存在的故障進行有效預防，確保船舶電氣設備能夠合理運行，從而促進船舶建設行業的發展。

參考文獻：

[1]馬儉,劉彤.淺談現代船舶電氣設備維修決策方法[J].科技風,2013(11):214.

[2]袁金泉.船舶電氣設備的故障分析[J].鎮江高專學報,2007(01):27-29.

作者:張海繼 單位:上海雙希海事發展有限公司