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路燈是重要的公共基礎設施，易受強風、暴雨及雷電天氣等環境影響，造成路燈損壞及導致線路故障，因此技術人員需要及時對故障路燈進行修復。然而傳統路燈管理方法不能及時發現故障問題并準確掌握損壞路燈的位置，主要原因是路燈沒有聯網管理。［1］要確保路燈能夠得到及時維修、維護，必須要聯合路燈監控工作，開展一體化管理。本文對路燈監控維修一體化管理模式進行了分析，對具體的情況做了探討，希望可以提供一些幫助。

一、路燈傳統管理模式和弊端

路燈傳統的管理模式為:路燈設施由監控指揮中心安排人員進行巡檢、監控，一旦發現路燈出現故障及損壞，立即通知路燈管理所派出人員進行維修。監控指揮中心和路燈管理所是市政管理部門下屬二級單位，兩個單位沒有隸屬關系，只開展協作。存在的弊端是:監控過程都是依靠人工巡查和人員反饋，方式較為單一，并且路燈設施總量大，分布廣而分散，因而巡查人員數量不足問題突顯，往往不能及時發現產生故障及損壞的路燈，［2］待巡查發現產生故障及損壞的路燈后再通知路燈管理所安排人員進行維修，既費時費力，效率也不高;另外，單一的依靠人工巡查還存在維修任務分配不合理，維修人員自身責任不明確、專業素質和積極性不高，以及無法第一時間掌握路燈設施運行情況等問題。由于不能及時維修路燈，影響到市民夜間出行，投訴情況較為頻繁，使得政府形象受到損害，不利于社會穩定發展。

二、構建路燈監控維修一體化管理模式的要求和措施

(一)制定相應的法律法規

首先，國家需要制定相應的法律法規，明確路燈設備要求，優先選擇環保型路燈，目前使用最多的是風光互補太陽能路燈，其工作原理為利用太陽能電池板及風力發電機將太陽能及風能等自然能源轉化為電能儲存在電池組，在晚上需要亮燈時再由電池組向路燈供電，屬于采用清潔能源的環保型路燈，線路不易損壞，可使維修、維護的工作量大大減少;其次，地方政府要依據相應法律規定，對本地區路燈建設、安裝情況進行調研，排查摸底，查漏補缺，同路燈安裝企業合作，規劃好路燈線路、管廊，要嚴格考察路燈安裝企業，不符合資質要求的不能引進［3］;第三，做好路燈線路敷設，將線路接入系統網絡，對每個區域路燈數量都進行定位，運用一體化管理模式。

(二)改進技術，使用先進設備

當確定好相關實施方案后，要引入先進技術和相關設備。首先，國家需要改進路燈照明技術，做好路燈網絡管理系統。對于路燈制造企業，要采用先進的制造技術，并在路燈中安裝定位裝置，安裝完成后，將路燈定位設備接入管理部門，并連接管理設備;成立路燈監控網絡管理企業，對路燈管理系統進行提升，確保管理系統正常運行。管理系統中，要設置自動開關燈功能，當定位某個區域的時候，可以顯示所有路燈的位置，損壞路燈用紅色表示，正常路燈用綠色表示，一旦出現紅色，管理系統會具體分析，然后依據損壞路燈的位置和區域安排合理人員進行維修，確保及時性。其次，要加快升級一體化管理設備，使用技術先進的管理系統，增加信息儲存容量，確保運轉可以及時高效。［4］同時，還要對路燈監控和維修人員進行合理安排，對每個街道、小區周圍維修人員數量做好分配，并按時做好培訓工作，增強維修人員的專業能力，一旦系統發出維修信號，可以及時安排人員去現場進行維修，保證維修處理及時、準確，路燈照明無死角。

三、目前路燈監控維修中應用一體化管理模式的情況

目前，很多地區和地方政府都對路燈問題進行了深入分析，路燈監控和維修一體化管理模式得到了廣泛的推廣和應用，取得了很好的效果，具體優勢主要為:一是，將一體化管理模式用于路燈監控維修后，同以前各自負責的工作模式相比，發現損壞路燈的時間縮短到1分鐘，比原來的時間減少了35分鐘以上，根據管理系統發出的位置信息安排周圍維修人員，只需要5分鐘就可以，比原來減少了10分鐘以上，維修人員可以及時趕到現場，通常1小時內就可以完成維修，使路燈正常工作。并且，管理系統可以分析路燈發生損壞的原因，這樣維修人員在趕往現場前就可以掌握解決問題的方法［5］;二是，路燈管護水平進一步提升的同時，路燈監控質量也得到提高，實施一體化管理后，管理系統還可以根據不同情況，對不同區域路燈開燈時間、持續時間進行自動設定，另外維修技術人員的崗位需求將減少，使維護費用也大為下降，同傳統管理模式相比，每個城市路燈維護和維修費用可以減少十萬元以上;三是，路燈監控效率和維修效率都獲得提升，照明效果比較好。

四、結語

綜上所述，路燈監控和維修兩個部門的工作進行整合，開展一體化的管理模式，具有非常高的工作效率，國家和地方政府應該對此進行重視，不斷提升管理模式，同時引進先進的技術和設備，加強人員自身培訓，確保路燈照明工作起到更好的社會效益。

參考文獻:

［1］崔志遠．巴彥浩特城市路燈照明現況存在的問題與今后發展的幾點建議［J］．科技展望，2015(15):157．

［2］昝永信，陳偉利．基于ZigBee無線通信技術的城市路燈節能防盜網絡系統研究［J］．通訊世界，2015(09):51-52．

［3］黃祖成，袁峰，李引．基于使用IPv6的低功耗無線個人局域網的無線傳感網在智慧路燈中的應用［J］．計算機應用，2014(10):3029-3033．

［4］趙反彪．具有多種節能管理模式的太陽能一體化路燈［J］．中國專利，2016(12):165-166．

［5］鄭建民．設備操作維修一體化創新管理模式探討［J］．工程技術:全文版，2016(24):254-255．

作者:李虹霖 單位:防城港市道路照明設施管理所